汽车线上:保时捷最新四门顶级车型Panamera Turbo

浏览量:386 发布于:2020-05-22
保时捷最新四门顶级车型Panamera Turbo S记者:Alegna 2011-03-30

有了这款全新顶级四门GT跑车车型的加入,保时捷原厂再次提升了四门豪华运动跑车级距的层级。全新Panamera Turbo S完美结合了性能与效能以及驾驶动态与驾乘舒适性,其所搭载的4.8升双涡轮增压引擎共可爆发出惊人的550匹马力,比已拥有强悍性能的Panamera Turbo足足多了10%,也就是50匹马力的输出﹔扭力也从700牛顿米激增至750牛顿米之谱。在标準配备Turbo跑车计时套件的「Sport」与「Sport Plus」模式底下,或是瞬间大力採下油门时,这具八缸引擎的超增压功能可提供高达800牛顿米的峰值扭力。

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有着如此强劲的动力奥援,这款顶级的Panamera在起跑控制模式底下,由静止加速至时速100公里仅需短短的3.8秒,极速更可来到时速306公里。儘管在性能表现方面有着显着的提升,但油耗却依然维持与Panamera Turbo相同–这又是另一个「保时捷智慧性能」的实例。在NEDC测试底下,这款四门GT跑车每百公里仅需11.5升的燃油,而在搭载Michelin专为Panamera开发的19吋全天候低阻力轮胎时,油耗数据还可下降至每百公里11.3升的水準。

汽车线上:保时捷最新四门顶级车型Panamera Turbo

与Panamera Turbo相较,性能表现的增进主要来自于两项强化因素:以钛铝合金强化的涡轮转轮与修改过的引擎控制程式。高科技的钛铝合金可减轻涡轮与压缩机的重量,可减少转动时所产生的惯性,进一步提升引擎反应的灵敏度。

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就算以顶级豪华车款来看,保时捷这款全新顶级Panamera车型依然有着极高的配备水準。为了维持Panamera高性能跑车的概念,所有重要的驾驶动态控制系统皆列为标準配备提供,例如保时捷动态底盘控制系统(PDCC),这套系统可自动调整车身滚动平衡,在过弯时减少车体倾斜,同时强化灵敏度与舒适性。升级版保时捷扭力分导系统(PTV Plus)结合电子控制后轴差速器,可自动调整后轮的扭力分配,在任何驾驶状况底下皆可确保超群的循迹性,进一步拥有更佳的灵敏度。在转向系统方面则使用了速度感应式动力辅助转向系统。Turbo跑车计时套件可调整悬载与动力元件,按下「Sport Plus」按键可摇身一变使其更具跑格。同样列为标準配备的跑车化排气系统则可提供您更为迷人热血的引擎声浪。

全新Panamera Turbo S的跑车血统不仅展示于性能之上,外观同样令人热血沸腾。20吋的Turbo ll轮圈搭配上加宽的后轮距、来自于保时捷精装部门的侧裙以及与车身同色的四向自动伸展调整后尾翼,在在突显出强悍性能的外观造型。标準配备的双色全真皮内装巧妙融合了豪华与跑车的内装氛围,全新的黑色/米白内装为Panamera Turbo S的专属内装色,秋季还会增加玛瑙灰/米白专属双色内装供车主选择。